Keilu gúmmí Fender

Marine Rubber fender er tegund sjóbúnaðar sem notaður er til að koma í veg fyrir skemmdir á bátum, skipum, skipum, bryggjum og öðrum sjávarmannvirkjum við legu og viðlegu. Þessi kerfi gleypa hreyfiorku skips og draga úr kraftinum sem berast bæði til skipsins og bryggjubyggingarinnar. Í einu orði sagt, gúmmíþjöppur eiga við til að vernda bæði skip og bryggju meðan á bryggju stendur.

Aukið öryggi
Meginhlutverk keilugúmmíborða er að auka öryggi í hafnarstarfsemi. Þegar skip nálgast bryggju geta höggkraftarnir verið umtalsverðir, sérstaklega fyrir stærri skip. Gúmmíhlífar með keilu dempa þessi högg á áhrifaríkan hátt og draga úr hættu á slysum og meiðslum. Með því að draga úr áhrifum árekstra skapa þeir öruggara umhverfi fyrir áhafnarmeðlimi og hafnarverkamenn.

Ending og langlífi
Keilugúmmíhlífar eru smíðaðir úr hágæða gúmmíefnum sem eru hönnuð til að standast erfiðar sjávaraðstæður. Þau eru ónæm fyrir UV geislum, saltvatni og hitastigi, sem tryggir langan líftíma jafnvel í krefjandi umhverfi. Þessi ending þýðir að hafnir geta reitt sig á keilugúmmíborða fyrir stöðuga frammistöðu án þess að skipta oft út, sem sparar að lokum kostnað með tímanum.

Kostnaðarhagkvæmni
Þó að upphafleg fjárfesting í keilugúmmíborðum kann að virðast umtalsverð, gerir langtímaávinningur þeirra þau að hagkvæmri lausn fyrir hafnir. Með því að draga úr tíðni skemmda á skipum og innviðum, hjálpa þessir fenders að lækka viðgerðarkostnað. Að auki stuðlar lítil viðhaldsþörf þeirra að heildar rekstrarsparnaði.

Bætt skilvirkni við bryggju
Keilugúmmíhlífar auðvelda sléttari bryggjuferli. Hönnun þeirra gerir ráð fyrir meiri sveigjanleika við legu og rúmar ýmsar skipastærðir og -gerðir. Þessi sveigjanleiki leiðir til skilvirkari fermingar- og losunaraðgerða og bætir að lokum afgreiðslutíma skipa. Með aukinni skilvirkni geta hafnir séð um meiri umferðarmagn og aukið heildarframleiðni þeirra.

Skip munu óhjákvæmilega rekast á bryggju þegar þau leggjast að bryggju eða fara úr bryggju, vegna þess að höggkraftur skipsins er mjög mikill, þannig að bryggjan og skipið standa frammi fyrir hugsanlegri hættu á skemmdum; auk þess, þegar skipið liggur við bryggju, er í miklum vindi, undir áhrifum öldu og strauma myndar skipið flókin vélræn áhrif á bryggjuna, svo sem rúmmálsþrýsting, högg og hnoða, sem veldur þar með hugsanlegum skemmdum á skipinu og bryggjunni. Þess vegna er nauðsynlegt að setja upp gúmmígúmmí í sjó, og á sama tíma setja upp viðeigandi hafnargarða fyrir bryggjuna til að gleypa hreyfiorku skipsins og draga úr kraftinum á milli skipsins og bryggjan.

Bryggjugúmmíborðið er áhrifaríkt bryggjuvarnarkerfi. Lykilskjálftarnir sem nú eru notaðir í gámahafnarstöðvum eru fjórar gerðir: tromma, tromma, D og boga. Val á gúmmíbryggjum er staðfest í samræmi við eiginleika bryggjunnar og skipið.Þeir þættir sem þarf að huga að eru meðal annars lárétt burðargeta og orkuupptaka bryggju, sem og lögun, djúpristu, sveigju og yfirborðsþrýstingi skipsins. trommuflakkarar eru notaðir til að bera fyrstu höggið þegar skipið liggur að bryggju. Vegna þess að höggið er tiltölulega mikið er kveðið á um að bryggjuvörurnar hafi tiltölulega mikið orkugleypni og sterka viðbragðskraftseiginleika; D-gerð og bogadregnir fenders As a Class 2 fender, höggið er ekki stórt. Þess vegna ætti að nota D-laga og bogalaga skjálfta stórra bryggja í tengslum við trommu- og trommubryggju. fenders.Að auki hafa D-laga og bogadregnir fenders einstaka kosti hvað varðar kantvörn og skurðþol bryggjunnar.

Eiginleikar orkuupptöku og viðbragðskrafts eru lykilvísitölugildin til að taka tillit til gæða gúmmíborðsins. Við kjöraðstæður getur um það bil 70% af hreyfiorku skrokksins verið frásogast af fendernum. Til að vernda stífleikann á bryggjunni og öryggisstuðli skipsins, skal höggkraftur skipsins á bryggju vera minni en ákveðinn staðall. Undir stuðpúðaáhrifum skjálftans, skal höggkraftur bryggjunnar vera minni en ákveðinn staðall. skipið á bryggjunni er veikt, þannig að bryggjan og skipið skemmist ekki. Þess vegna ætti gúmmíborðið að viðhalda ákveðnu magni af viðbragðskrafti eftir að hafa verið þjappað saman við högg. Viðbragðskrafts- og orkugleypniferill sívalurs fenders og tromlu fender undir lóðréttri þjöppun.

Marine fender, einnig þekktur sem gúmmí fender, er settur upp á bryggju eða skipi til að gleypa árekstraorkuna milli skipsins og bryggjunnar eða skipsins þegar það er við bryggju eða festar til að vernda skipið og bryggjuna gegn skemmdum.

Pneumatic gúmmí fender
Pneumatic gúmmí fenders hafa verið í notkun í um 50 ár. Það er leiðandi árekstrarbúnaður til notkunar á sjó í heiminum. Þessi þrýstiloftfyllti gúmmíhlíf er notaður sem verndarmiðill fyrir snertingu frá skipi til skips (STS), skip til hafnar (STQ) og skip-til-bryggju (STB).
Pneumatic gúmmí fenders geta verið afhentir í ýmsum stærðum og gerðum. Venjulega er mælt með gerð keðju og hjólbarðanets (CTN) til að vernda hlífðarbolinn, en tegund stroffs eða yfirbygging er einnig fáanleg.

D gúmmíhlíf
D fender er notað sem varnarfenders fyrir dráttarbáta, vinnubáta og önnur skip. Florescence veitir D-fender gúmmí með annað hvort hringlaga holu fyrir auka veggþykkt og endingu eða D holu til að festa með flatri stöng. Aðgerðir (klippa, bora og forsveigja) á D fender gúmmíi eru mögulegar. Florescence framleiðir sérsmíðaða gúmmíborða með D hluta sem henta þínum þörfum. D fenders eru almennt notaðir gúmmí fenders um allan heim og eru framleiddir með extrusion í miklu úrvali af hönnun og stærðum. Slétt bakhlið þessarar tegundar af fender auðveldar auðvelda uppsetningu á D fender á ýmsum yfirborðum til að vernda skip og bryggjur.

Arch fender
Bogagluggar eru einföld og harðgerð sjóvarnarkerfi, sem veita áreiðanlega og vandræðalausa þjónustu fyrir fjölbreytt úrval af kojum jafnvel við erfiðustu aðstæður. SAN-fenderinn er hefðbundin gúmmíhúðuð eining á meðan SANP-fenderinn getur verið settur með annað hvort UHMW-PE andlitspúða eða tengt við stálplötu.
Corner Arch fenders eru fáanlegir í þremur stöðluðum stærðum og bjóða upp á einfalda lausn sem auðvelt er að setja upp til að koma í veg fyrir að leguhorn skemmist af minni skipum.

Cell fender
Cell fender er ný tegund af vörum sem hægt er að setja upp á bryggju eða skipi og gegna hlutverki árekstursbuffs. Varan velur hágæða efni og sérstakt sprengiþolið iðn, sem hefur þá kosti að slétta utanaðkomandi skoðunarferðir, slitþol, gegn öldrun, góð loftþéttleiki, hár styrkur, langur endingartími og framúrskarandi gæði. Vegna mikillar orkuupptöku viðbragðskrafts á hverja einingu getur það fullkomlega uppfyllt kröfur um opna hafnarbryggju og höfrungagerð.

Keiluferra
Cone Rubber Fenders eru nýjasta kynslóð „cell“ fenders, með bestu frammistöðu og skilvirkni.
Keilulaga líkamslögunin gerir hlífðarvél af gerðinni SCN mjög stöðugur við stór þjöppunarhorn og veitir framúrskarandi skurðstyrk. Með ofhleðslustöðvum er Super Cone sjóvörpurinn enn ónæmari.
The Cone Rubber Fender er duglegur gúmmígúmmítegund sem er notaður í ýmsum forritum. Hann er með keilulaga yfirbyggingu og fullkomlega gúmmíinnbyggða festingarflansa. Fáguð rúmfræði hennar og keilulaga lögun leiða til fjölda framúrskarandi frammistöðueiginleika.

Eftirfarandi eru almenn skref til að setja saman og setja upp keiluferrakerfi. Raunveruleg stærð fenders er mismunandi eftir hönnuninni. Nanjing Deers getur hjálpað til við að ákvarða bestu röð og varúðarráðstafanir til að tryggja örugga og árangursríka vinnu.

● Staðsetjið akkerin nákvæmlega á burðarvirkinu í samræmi við hönnunina eftir að hafa athugað sniðmátið gegn fenderboltamynstri, festingum og öðrum boltuðum hlutum

● Áður en aðalfenerkerfið er sett upp er ráðlegt að setja upp aukahluti, eins og sviga. Hægt er að tengja keðjuna við spjaldið eða uppbygginguna fyrst. Hreinsaðu innstunguna og athugaðu alla þráða áður en þú býður upp á keiluferrakerfið.

● Undirbúðu nægilega stórt vinnusvæði til að koma í veg fyrir að fenderinn sé í burtu frá skurði, slípun eða skotpípu. Settu hlífina með andlitinu niður til að styðja það á viðeigandi byrði til að vernda PE púðann og málninguna.

● Lyftu keilulaga stíflunni í rétta stöðu með mjúkri slingu eða krók, Notaðu sérstaka þvottavél til að koma öllum boltum í gegnum stökkflansinn, Gættu þess að skemma ekki keilugúmmíið.

● Festu viðeigandi handjárn við lyftipunktinn á spjaldinu og tengdu viðeigandi stærð keðjuslöngunnar.

● Það er óhætt að tryggja að kynningarsvæðið sé laust og kynningin sé að hefjast. Byrjaðu á lyftingunni og snúðu spjaldinu þar til það er lóðrétt.

● Gakktu úr skugga um að allir fastir punktar séu aðgengilegir, sérstaklega þar sem mikil sjávarföll eru. Notaðu merkimiða til að hjálpa til við að stýra stíflinum á sinn stað til að forðast skemmdir á gúmmíi og málningu.

● Stilltu boltagötin saman og settu boltana (eða rær) lauslega saman. Herðið festingarnar jafnt og vinnið í þvermál þar til þvottavélin fellur 2-3 mm inn í gúmmíið. Mælt er með því að kraninn styðji við stökkkerfið þar til keðjan er tengd og spennan er rétt stillt.

Gúmmíhlífar vinna út frá tveimur eiginleikum:Teygjanleiki og togstyrkur. Gúmmí með skerta mýkt mun aldrei skila sér vel þegar það er notað í þessum fenders. Hafðu í huga að hægt er að setja þessar fenders á bryggjumannvirki og skip.

Við skulum skilja hvernig þessir gúmmígúmmíþurrkar virka.Skipið eða skipið nálgast bryggjumannvirki fyrir dvöl sína. Það kemur í átt að bryggjunni með nokkrum hraða. Ef skipið rekst hratt á bryggjuna skemmast bæði skip og bryggja vegna áreksturs.

Þessir fenders á skipinu virka sem hindranir.Þeir koma í veg fyrir beina árekstra skipa við bryggjur. Þess í stað, þegar báturinn nálgast bryggjuna, rekst gúmmíborðið á bryggjubygginguna. Hafðu í huga að fenders eru þjappanlegir og teygjanlegir. Þannig að þeir gleypa áhrif áreksturs með því að gleypa hreyfiorkuna.

Föndrarnir dreifa síðan orkunni.Vegna þess að þeir gleypa högg, finnur skipið ekki fyrir neinum stórum rykk og er enn öruggt. Vegna teygjanlegrar eðlis þeirra þjappast hlífarnar saman og fara aftur í upprunalegt form. Þannig gegna þessir gúmmíhlífar órjúfanlegum þátt í sjávarútvegi.

Viðhald á bryggjugúmmíborðum þarf að fara fram í mismunandi stigum. Hraðvirka hleðslustöðin leyfir ekki langtíma lokun og viðhald. Til þess að leysa þessa mótsögn á réttan hátt getum við farið út frá eftirfarandi þremur þáttum:

Gríptu tækifærið til að leggja eyður fyrir pramma og sveiflur í sjávarföllum og notaðu allan tíma og pláss til að gera við. Þessi aðferð er hentug fyrir viðhaldsverkefni í litlum mæli og lítið vinnuálag. Framkvæmdir fyrirtækisins eru venjulega unnar af viðhaldsteymi fermingar- og losunarfyrirtækisins. Byggingartímanum er hægt að stjórna á sveigjanlegan hátt í lotum, án þess að það hafi áhrif á framleiðslu, og ekki háð takmörkun útvistunarsamningstímans.

Fyrir verkefni með mikið álag, flóknar framkvæmdir og langan viðhaldstíma er útvistun almennt viðeigandi. Þar sem þetta ferli krefst sundurtöku og uppsetningar á fendernum tekur það langan tíma að losa bryggjuna.

Grunnaðgerðin til að efla eftirlits- og viðhaldsvinnu er að huga að venjulegu eftirliti og viðhaldi og er framkvæmd þeirrar vinnu nauðsynleg til að draga úr viðhaldi.

Eftir að fenderkerfið er komið fyrir og tekið í notkun skal skoðun fara fram í hvert sinn eftir að fyrstu þrjú skipin hafa legið að bryggju og síðan skal fara fram mánaðarlegar skoðanir.